泰兴减速机

减速机使用过程中发热了

发布时间:2020-04-24 23:44:00 点击:

    泰兴减速机专业生产厂家泰强减速机2020年4月24日讯  减速机在正常运行时,由于效率的损失,会造成一部分输入功率转化成热能,使得减速机内部温度升高,如果温度过高会造成内部件的损坏。因此在减速机前期选型和校核中要满足热功率要求。


    减速机发热原因

    1、可能原因:减速机超负载运转,轴承磨损,轴承、齿轮、轴等零件装配不当,电压过高或过低,短时间内启动、停止过多,润滑不好等。

    2、在轧钢生产中,超负载运转可能会引起多台减速机频繁发生故障,而轴承磨损是常见的。

    3、减速机的异常发热是指减速机的轴承部位或壳体部位发热严重,超出了正常的温度范围,比较常见的是轴承部位发热。


    解决方法:



    水冷盘管是安装于齿轮箱底部并通冷却水的管路,可有效地增大导热系数。在冷却水的不同流速和流量下,对盘状管的散热效应进行了多次试验,结果表明采用盘状管散热,其散热效果与冷却水的流速,流量有直接关系。但盘状管散热结构由于受减速器箱体内安装空间的限制,盘状管的盘绕长度不能很长,故而其散热效果受到限制。优点是结构简单,安装较方便,散热效果较好而且易于系列化。    


    外部润滑是指在减速机外部设置一个水冷或者风冷装置,将减速机内的润滑油进行冷却,冷却后的润滑油在回到减速机内进行润滑,此种冷却主要用于大功率下冷却或者环境温度较高时采用。优点在于冷却效果好,润滑油的寿命高。缺点在于控制点增多,增加事故几率。

    风扇散热利用风扇散热简单易行而且操作方便。但风扇散热方法的缺陷是在某些情况不太适合,例如在煤矿井下对齿轮箱散热时,使用风扇会严重污染周围的工作环境和机械设备,并且它是利用辐射换热,因此,所能散失的热量也有限。 


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