泰兴减速机

不同减速机要怎样选择润滑油

发布时间:2019-11-27 22:30:00 点击:

    减速机与润滑油

     

    泰兴减速机专业生成厂家泰强减速机2019年11月27日讯 事实上,不恰当的润滑剂会使减速机无法获得充分润滑和保护,不仅影响机器的传动精度、效率和工作稳定性,还会让齿轮发生磨损、划痕、点蚀、发热等现象。同时,金属磨屑填充在密闭的箱体内,会加剧磨损而导致减速机故障,缩短部件的使用寿命。

     

    “其实润滑产品的选择最合适的就是最好的,不一定贵的油或者油脂就能适应减速机的工况,满足减速机润滑要求的润滑剂有润滑油和润滑脂两种。润滑油的组成成分有基础油、添加剂和固体润滑剂;润滑脂的组成成分有基础油、添加剂、固体润滑剂和增稠剂。

     

    占润滑剂成份近90%的基础油分为矿物型和合成型两种。高性能的长寿命合成型基础油更能满足减速机的润滑要求。不同的合成润滑剂与密封件的兼容性也有差异。为避免润滑剂泄露,使用前需详细了解合成润滑剂特性和密封件材质,确保两者能够兼容。

     

    目前大部分的减速机里都是用油脂润滑,它的结构分为油和增稠剂,油是90%以上的基础油加添加剂,根据不同的工况,添加剂的比例在5%—10%之间,增稠剂的含量大概是在40%——60%左右,润滑脂分为000#、00#、0#、1#、2#、3#、4#、5#、6#,从0#到6#,增稠剂含量越高,越来越硬,越硬在减速机里运行起来的分油率和润滑性能就越差。

     

    真正起到作用的其实还是在于基础油和添加剂,其中,增稠剂的作用就像一块海绵一样,它的结构是多孔纤维结构,把基础油吸附到里边,当减速机运行的时候,会持续性地释放里边的基础油;当减速机停止的时候,再将油吸附起来,这个过程可以防止出现漏油的现象,润滑脂在密封上应用比较多。

     

    不同减速机用什么润滑油

     

    一、减速机用什么润滑油

     

    1、卧式摆线减速机在正常情况下采用油池润滑,油面高度保持在视油窗的中部即可,在工作条件恶劣环境温度处于高温时可采用循环润滑。

     

    2、摆线针轮减速机在常温下一般选用40#或50#机械油润滑,为了提高减速机的性能、延长摆线针轮减速机的使用寿命,建议采用70#或90#极压齿轮油,在高低温情况下工作时也可应重新考虑润滑油。

     

    3、“如果国内减速机厂商能够做到100%密封,还是建议使用油润滑,因为大多数企业还没能解决密封的问题,所以一般情况下,RV减速器推荐0#和00#油脂,密封好一点推荐00#,差一点的推荐0#,如果是谐波减速器,推荐1#或者2#。

     

    4、重载工况下的减速机对润滑剂的要求更为严苛。这要求润滑剂需具备卓越的抗极压性能和抗磨损性能。含有特殊配方的EP添加剂和抗磨添加剂的润滑剂能更好的满足重载工况下减速机的润滑要求。

     

    5、立式安装行星摆线针轮减速机要严防油泵断油,以避免减速机的部件损坏。

     

    6、加油时可旋开机座上部的通气帽即可加油。放油时旋开机座下部的放油塞,即可放出污油。该减速机出厂时内部无润滑油。

     

    7、选择润滑油或是润滑脂,都需要根据减速机的传动结构设计和工况条件来确定。如:齿轮的几何形状、材料、圆周速度/滑动速度、负载情况(转矩/齿面压力)、能耗、工作温度、齿面散热情况、密封状况等因素。恰当的润滑剂不仅能为减速机提供长效润滑保护,还可以帮助设备减少磨损、降低噪音、提高精准度及可靠性,延长零部件的使用寿命。

     

    8、第一次加油运转100小时应更换新油,并将内部污油冲干净以后再连续工作,每半年更换一次并采用8小时工作制,如果工作条件恶劣可适当缩短换油时间,实践证明减速机的经常清洗和换油(如3-6个月)对于延长减速机的使用寿命有着重要作用。所以我们在使用过程中应经常补充润滑油。减速机在长期的使用过程中要注意对减速进行定期的清洗,减速减速机在使用过程中的磨损。齿轮箱清洗维护机利用齿轮箱原有的给排油系统和经过滤后的旧油可实现对齿轮箱的清洗、废油快速过滤、加注新油等功能,帮助减速机解决磨损等问题。

     

    二、减速机润滑油性能特点

     

    1、具有良好抗磨性

     

    抗磨性是指减速机润滑油在运动部件间摩擦表面形成和保持油膜,防止金属之间相互接触,减少磨损的能力。减速机润滑油的抗磨性主要取决油性和极压性。

     

    油性是指齿轮油能吸附在零件的摩擦表面上形成油膜以减少和磨损的性能。通常我们说齿轮油的油性好就是指它的吸附能力强,可以提高抗磨性的能力。

     

    极压性是指在摩擰表面接触压力非常高,油膜容易产生破裂的极高压力润滑条件下,防止对磨擦表面产生烧结、胶合等损伤的性能,也叫承载能力。

     

    2、粘度和粘温性

     

    减速机润滑油必须有适宜的粘度和良好的粘温性。


    一般来说,使用高粘度润滑油对防止机件损伤、减少噪音有利,而传动效率、冷却作用及油的传送性等方面,却是低粘度润滑油较好。

     

    对于粘温性能,减速机润滑油虽无发动机机油那样大的温度变化,但由于其齿面压力很大,同样要求有良好的粘温性能,特别是在寒冷地区使用时。否则会造成磨损加剧,油耗增大。

     

    3、氧化安定性

     

    减速机润滑油受齿轮运动时的搅摔,以及和氧气的不断接触,在金属的催化作用下形成各种氧化物,使润滑油的粘度增加,颜色变深,酸值升高,沉淀物增多、颜色变深,并引起对机件的腐蚀,致使润滑油的抗泡沫性和抗氧化性变差,从而不得不更换润滑油。

     

    氧化安定性好的润滑油,使用周期就长。因此,通常在润滑油中都加有抗氧化剂,以改善氧化安定性

     

    4、防性和防腐性

     

    防锈性是指减速机润滑油防止金属生锈的性能。防腐性是指齿轮油防止金属腐蚀的性能。

     

    金属件的生锈主要是润滑油中有氧和水的存在而引起。而隔蚀则是油中的酸性物和硫化物引起的。通常在减速机润滑油中都加有防添加剂和防腐添加剂来改善。

     

    5、抗泡沫性

     

    减速机润滑油在齿轮运动时激烈的搅拌下会产生许多小气泡。小气泡若很快消失,则不影响使用。若形成安定的泡沫不再消失而产生乳化变质,便会在齿面上发生溢流,破坏润滑油膜,加剧磨损。

     

    三、减速机润滑油选用原则

     

    减速机润滑油选择的首要因素就是粘度。粘度是齿轮油的一个非常重要的理化指标,齿轮的啮合速度是选择粘度的主要指标。适宜的减速机齿轮油粘度,能使润滑油的内摩擰小,致使齿轮表面屠损及传动噪音、振动等大为减小。

     

    减速机润滑油的粘度主要是通过基础油及粘度指数改进剂来实现的。好的粘指剂,不仅要求増粘能力高、剪切稳定性好,同时还要求具有良好的低温性能和热氧化安定性。剪切稳定性差的粘指剤,由于其高分子在剪切应力作用下主链断裂,分子量降低,使油品变稀,从而对磨损、油耗等产生系列影响。对同种粘度牌号的润滑油而言,若选用非精制的基础油及不太好的粘指剂,虽然经过调配可以达到某一粘度标准,但粘温性、剪切稳定性等性能不佳,同样达不到应有的使用周期。因此,对于低速重载的水泥减速机,尽量避免使用此类润滑油,而选用质优的高级润滑油,因为它的基础油和粘指剂均比较好。

     

    齿轮油的粘度越大,防止齿面遭受各种损坏的保护能力越强,因此减速机的磨损越小。而粘度太大,磨粒不易沉淀,降低了润滑油对齿面的冲洗作用及吸热冷却效果,致使润滑不良。同时悬浮于袖中的磨粒进入啮合区,易造成磨粒磨损。另外,粘度过大使传动阻力増大、齿面温度升高、功率消耗増加。一般而言,粘度增加一个级号,耗能约增加1%-5%,而且油品的稳定性及抗乳化性能均会下降。但高粘度对减少噪音及防止漏油均有明显的好处。此外负荷不均匀、需经常启动且在高温环境中工作的设备,粘度应稍高。综上所述,减速机应采用适宜粘度的高档润滑油。对于低速重负荷的大型减速机,应尽可能选用粘度大的极压型重负荷齿轮油,因为它比中负荷的齿轮油具有更好的极压抗磨性、热氧化安定性、防腐和防锈性以及优良的抗乳化性能,这样易在齿轮的啮合表面形成化学膜,从而保护轮齿表面,最大可能地减小减速机的磨损。

     

    四、减速机润滑油使用注意事项

     

    1、减速机漏油情况的出现主要跟三方面因素有关:一方面是油的粘度,油的粘度选择跟减速器需要多少粘度有关;二是减速器的密封工艺,也就是密封圈的唇形设计,包括橡胶的材料,是否是定制的还是标准品,是否适合应用的工况;第三个是油跟密封圈是否兼容,有些材料比如NBR与矿物油、PAO都是可以兼容的,如果是聚乙二醇油跟PAG就是不兼容的,如果不兼容的话,容易造成橡胶的开裂。

     

    2、油脂中如果油的含量过低,增稠剂的含量就会很高,润滑性能就没有那么好,因为波发生器和RV轮运转的时候,有一些回流性,增稠剂过多会影响到油的流动性,流动性很差的话就很难回到摩擦点,如果一直回不到摩擦点,减速器局部会生热,生热的情况下就会造成磨损,进去部分的润滑剂会失效并且变黑,造成一系列比如磨粒磨损等问题。如果用油来润滑,可以带走局部的高温,冲走摩擦点的基础颗粒。

     

    3、对于稀油集中润滑的减速机系统,由于润滑油或油箱温度有较为严格的要求,通常采用冷却器或冷却盘管使之冷却。虽然要求齿轮油有较好的抗乳化性能,但油中渗入相当数量的水后,极易使油品乳化,加有极压抗磨剂的齿轮油乳化后,添加剂被水解或沉淀而失去原有性能,并产生有害物质,使齿轮油迅速变质、失去使用性能。日邦新能源提醒大家,乳化的油品绝对不可以继续使用。对于水冷却的润滑系统一定要注意防止水泄漏,以免对减速机造成不必要的损伤。

     

    4、对于采用泵进行循环润滑的减速机系统,要注意泵的压差并及时清理滤网。如果在短时间内泵的压差较大,或清理滤网的频次明显增加,并且滤网上的油泥、金属磨肩明显增多,一定意义上说明润滑油的使用状态不是很好。除了材料、设计方面的问题外,可以说润滑油选用得不够合理:一是粘度不够合适,二是可以用重负荷代替中负荷,即选用高一档次的齿轮油,效果会明显好转。

     

    5、必须避免新油倒入旧油的混用,或因粘度下降但为了达到某一粘度而加入高粘度油的做法。这样做,可能会有一些短期效果,但油品的使用性能会明显下降,同时使设备的润滑条件变差,导致磨损增加,一定意义上会缩短设备的使用寿命。另外,可能因为主剂不同,混用时发生添加剂“打架”的事情,使添加剂起的作用相互抵消,对设备造成的后果则不堪设想。

     

    6、关于更换油周期问题,从理论上讲,换油期短,能更好地减小摩擦损耗并延长设备的使用寿命,同时为保证其正常运转提供了一个必要条件。但从经济效益的角度出发,应更准确、有效地使用油品。是否换油、何时换油,除了遵循换油期规定外,还应依据设备的开工时间、开工率等因素考虑,从而使油品最大限度地发挥使用。

     

    7、要定期监测用油设备的油温、振动、噪音等问题。因为润滑条件变差造成齿面损伤时,均可直接导致振动及噪音明显加强。


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